Kurucumuzdan bir mektup
Volt Lines'ı 2018'de basit bir rahatsızlıkla kurdum. İstanbul'da her gün bir milyondan fazla çalışanı işe taşıyan 50 binden fazla servis aracı var ve bunların çoğu, onlarca yıldır kimsenin yeniden tasarlamadığı güzergahlarda yüzde 33 verimlilikle çalışıyor. Otuz üç kişiyi taşımak için yüz koltuk.
Volt Lines'ı 2018'de basit bir rahatsızlıkla kurdum. İstanbul'da her gün bir milyondan fazla çalışanı işe taşıyan 50 binden fazla servis aracı var ve bunların çoğu, onlarca yıldır kimsenin yeniden tasarlamadığı güzergahlarda yüzde 33 verimlilikle çalışıyor. Otuz üç kişiyi taşımak için yüz koltuk.
Bunu düzeltecek teknoloji zaten vardı. Kimse bunu günlük işe gidiş gelişe uygulamıyordu. Sekiz yıl sonra Volt Lines; Türkiye, BAE, Suudi Arabistan ve ötesinde, birden fazla şehirde her gün binlerce kişiyi işine, öğrencileri okuluna ve evcil hayvanları bakım merkezlerine taşıyor. Bu şirketin bütün mesele budur.
Teknoloji aslında ne yapıyor
Dünyadaki kurumsal servis ağlarının neredeyse tamamı özel ve neredeyse tamamı körü körüne yönetiliyor. Güzergahlar bir kez kuruluyor ve yıllarca öylece devralınıyor. Çalışan sayısı değişiyor, vardiyalar değişiyor, insanlar işe giriyor ve ayrılıyor ama bu kaymayı kimse göremiyor. Yaptığımız ilk şey bu körlüğü ortadan kaldırmak.
Platformumuz operasyonun tamamını dijitalleştiriyor. Her güzergah, her araç, her biniş; canlı olarak ve tek bir yerde. Bir operasyon görünür hale geldiğinde optimize edilebilir. Yapay zekamız da tam burada devreye giriyor: iki yıl önce çizilmiş bir planı değil, gerçek talebi okuyor ve ağı bunun etrafında yeniden kuruyor.
Ortaya çıkan sonuç, çoğu şirketin bu konuşmaya başlarken beklediği gibi maliyet ile hizmet arasında bir takas değil. Kaçağı sürekli takip ediyoruz: parası ödenip hiç kullanılmayan koltuklar, kimsenin binmediği duraklar, yanlış saatte yarı boş giden araçlar. Müşterilerimiz aynı ağdan ciddi bir maliyet çıkarırken yolculuk deneyimi de iyileşiyor, çünkü canlı talebe göre kurulmuş bir güzergah, içinde oturan kişi için daha kısa, daha dakik ve daha öngörülebilir bir yolculuk demek.
Görünürlük sonra başka bir şeyi mümkün kılıyor. Bir şirket kendi boş koltuklarını görebildiğinde, onları şehirde boşuna dolaştırmak yerine yakındaki başka bir şirkete sunabiliyor. Bunu yaparken kimse kendi hizmet standardından ödün vermiyor ve ağımızdaki doluluk oranı, özel bir filonun tek başına ulaşabileceğinin çok üzerine çıkıyor. Bu elbette opsiyonel.
Bu son kısmı bir ürün özelliğinden çok ortak bir sorumluluk olarak görüyoruz. Trafik, emisyon ve boşa giden para kolektif sorunlar ve otuz üç kişi taşıyan yüz koltukluk bir otobüs, birinin yakıtla, trafikle ve karbonla her zaman ödediği bir fatura. İşletme maliyetlerinin sürekli yükseldiği ve iklimin israfa hiç alanı kalmadığı bir dünyada, zaten yolda olan koltukları doldurmak her şehir için en ucuz çözüm.
Bunun şehre etkisi
Yolcularımızın yaklaşık beşte biri, aksi halde tek başına araba kullanıyor olacaktı. Bu, sabahları şehre hiç girmeyen binlerce özel araç ve her yıl önlenen binlerce ton karbon emisyonu demek. Ayrıca yolcularımıza haftalarından saatler geri kazandırıyor, çünkü iyi planlanmış bir servis doğrudan gider, yönetilmeyen bir servis ise neredeyse hiçbir zaman gitmez.
Kurumsal müşterilerimiz için bu bir işe alım aracına dönüştü. Güvenilir bir servis, bir fabrikada, bir kampüste ya da bir dağıtım merkezinde gerçekçi olarak kimin çalışabileceğinin haritasını genişletiyor. Bunu en net şekilde toplu taşımanın seyreldiği şehir merkezi dışındaki bölgelerde görüyoruz.
Aynı mantık okullar için de geçerli. Öğrencileri, en büyük kurumsal müşterilerimiz için uyguladığımız güzergah, takip ve güvenlik standartlarıyla taşıyoruz. Üstelik beklentileri en az onlar kadar yüksek olan bir veli kitlesinin gözü önünde. Ve giderek artan oranda, sürüş işini hiç yapmıyoruz. Yurt dışındaki operatörler artık kendi filolarında bizim yazılımımızı kullanıyor; İstanbul'da geliştirilen teknolojiyi hiç ayak basmadığımız şehirlere ihraç ediyoruz.
Yarattığımız değer ve nereye gittiği
Tasarım gereği asset-light bir şirketiz. Kullandığımız araçların yalnızca küçük bir bölümü bize ait. Geri kalanı operatörlere ve iş bulmak için kendi otobüsünü platformumuza getiren bağımsız sürücülere ait.
Büyümemiz onların işlerini de yukarı çekiyor. Bugün binlerce sürücü geçimini bu ağdan sağlıyor ve bize erken katılan operatörler filolarını bizimle birlikte büyüttü.
Payımıza düşeni de ödüyoruz. Volt Lines, Türkiye'de ve artık Birleşik Krallık'ta milyonlarca liralık vergi ve sosyal güvenlik katkısı sağladı. Eklediğimiz her araç, birlikte çalıştığımız operatörler ve sürücüler aracılığıyla bunu daha da büyütüyor. Bunun önemli olduğunu düşünüyoruz. Bir şehri hareket ettiren bir mobilite şirketi, o şehri finanse de etmeli.
Bunu inşa etmek için 12 milyon dolar öz sermaye yatırımı aldık ve bu sermayeyle 2018'den bu yana gelirimizi 57 katına çıkardık. Hissedarlarımız; gerçek güzergahlar, gerçek araçlar ve gerçek kurumlarla yapılmış gerçek sözleşmeler üzerine kurulu bir işe yatırım yaptı. Bu büyümeyi, bu değer yaratımını ve bu etkiyi katlayarak sürdürmeye kararlıyız.
Nereye gidiyoruz
Paylaşımlı mobilite, tek bir operatörün tek bir filo işletmesiyle çözülmüyor. Bir şehirdeki her otobüs, minibüs ve servis aracı aynı katman üzerinden keşfedilebilir, rezerve edilebilir, rotalanabilir ve ödenebilir hale geldiğinde çözülüyor. İnşa ettiğimiz yön bu.
Akıllı, teknoloji odaklı bir operatör olarak başladık, bir agregatöre dönüştük ve şimdi platformumuzu yazılım olarak açıyoruz. Böylece hiçbir zaman sahibi olmayacağımız filolar da kendimize koyduğumuz standartta çalışabilecek.
Buradan sonraki yol haritası net. Başlattığımız dijitalleşmenin üzerine inşa etmeye devam etmek. Önce optimize etmek, sonra otomatikleştirmek. Filoyu elektrikliye geçirmek ve bu elektrifikasyonu yenilenebilir enerjiye geçiş için kullanmak.
Sonrasında ise otonom paylaşımlı mobilitenin başvurulacak platformu olmak. Herkes robotaksilerle meşgulken biz, denklemin yüksek frekanslı ve paylaşımlı tarafının zeminini hazırlıyoruz. Yani bir şehrin gerçekten hareket edip etmediğine karar veren taraf.
Bunun bir parçası olun
Bu işte çalışmak istiyorsanız; mühendislik, operasyon, satış, pazarlama ve strateji alanlarında işe alım yapıyoruz. Şirketiniz servis operasyonunu hâlâ excel tabloları ve telefon görüşmeleriyle yürütüyorsa bizimle konuşun, alternatifin nasıl göründüğünü gösterelim.
Bir filo işletiyorsanız gelin, ağımıza dahil edin. Ve sadece şehirlerin bundan daha iyi işlemesi gerektiğine inanıyorsanız, bunu birilerine anlatın. Daha iyi bir gelecek için değişim böyle başlar.